બનાવનાર: ગ્લેન ઝુ | અપડેટ તારીખ: 29 જાન્યુઆરીth, 2024
સ્માર્ટ મોટરવેઝ ડાયનેમિક આધુનિક સાધનો સાથે પરંપરાગત હાઇવે સિસ્ટમમાં ક્રાંતિ લાવે છે, જેમ કે ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી, જે ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટના લેન્ડસ્કેપને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે. પરંપરાગત મોટરવેથી વિપરીત, બુદ્ધિશાળી નેટવર્કમાં ચલ ગતિ મર્યાદાઓ અને લેન મેનેજમેન્ટની સુવિધા છે, જે ટ્રાફિકના પ્રવાહ અને પરિસ્થિતિઓને રીઅલ-ટાઇમમાં સ્વીકારે છે.
મોટરવેમાં આધુનિક ઓવરહેડ ગેન્ટ્રીઓ ઓપન-રોડ ટોલિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે ટ્રાફિક મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સ અને કેમેરા માટે અત્યાધુનિક ઉપકરણ ધરાવતા અભિન્ન માળખા તરીકે સેવા આપે છે. ભીડ અથવા અકસ્માતની ઘટનામાં, ગેન્ટ્રી તરત જ રીઅલ-ટાઇમ માહિતી શોધી કાઢે છે અને રીલે કરે છે, ચલ ગતિ મર્યાદાને સમાયોજિત કરવા, અનુકૂલનશીલ લેન મેનેજમેન્ટને અમલમાં મૂકવા અને ટ્રાફિક પ્રવાહને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા જેવા ઝડપી પ્રતિસાદોની સુવિધા આપે છે.
મોટરમાર્ગો પર ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી, ઘણીવાર દૂરના વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે, સંભવિત વીજળીની હડતાલ માટે ઉચ્ચ સંવેદનશીલતાનો સામનો કરે છે, આમ વાહનો અને વ્યક્તિઓ બંનેની સલામતી માટે જોખમો વધે છે.
મોટરવે અને સર્વ-હેતુ ટ્રંક રોડ પર વપરાતી ગેન્ટ્રી સ્ટ્રક્ચર્સ, કેરેજવે, સેન્ટ્રલ રિઝર્વ, હાર્ડ શોલ્ડર અને/અથવા સંદેશા ચિહ્નો પર સંપૂર્ણ ફેલાયેલી અથવા આંશિક રીતે કેન્ટિલિવર્ડ હોય, તેમની વિસ્તૃત અને એકબીજા સાથે જોડાયેલ ડિઝાઇનને કારણે વીજળીના રક્ષણ માટે અનન્ય પડકારો ઊભા કરે છે.
આકૃતિ 1 – મોટરવે ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી સ્ટ્રક્ચર્સ
ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી પર સીધી વીજળીની હડતાલ બહુપક્ષીય જોખમો પેદા કરે છે જેમાં માળખાકીય નુકસાન, ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમની નબળાઈઓ, આગના જોખમો અને ઓપરેશનલ વિક્ષેપોનો સમાવેશ થાય છે. સાથેની ગરમી જ્વલનશીલ પદાર્થોને સળગાવી શકે છે, જેનાથી આગનું જોખમ વધી શકે છે.
સામાન્ય કામગીરીમાં વિક્ષેપ ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપનને પણ અસર કરી શકે છે. સંભવિત નુકસાનને ટાળવા માટે, નુકસાન અટકાવવા, કાર્યક્ષમતા જાળવવા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યાપક લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે.
ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી દ્વારા સામનો કરવો પડતો અન્ય એક મોટો ખતરો જે ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે તે છે વીજળીની હડતાલ અથવા પાવર સિસ્ટમની ખામીના પરિણામે વિદ્યુત ઉછાળો. આ ઉછાળો સમગ્ર સ્માર્ટ મોટરવે સ્ટ્રક્ચરને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
ઉછાળો સાથે સંકળાયેલ એલિવેટેડ વોલ્ટેજ સ્તરો સેન્સર, કેમેરા અને સંચાર સાધનો સહિત ગેન્ટ્રીની અંદરના મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને વિદ્યુત નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આ ગેન્ટ્રીની ખામી તરફ દોરી શકે છે.
વધુમાં, વધારાના પરિણામે ડેટાની ખોટ થઈ શકે છે, જે ટ્રાફિકની સ્થિતિ પર ચોકસાઈપૂર્વક દેખરેખ રાખવા અને રિપોર્ટ કરવાની ગેન્ટ્રીની ક્ષમતા સાથે સમાધાન કરી શકે છે. ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન અને સલામતી દેખરેખમાં ગેન્ટ્રીની ભૂમિકા પર આની અસ્થાયી અથવા કાયમી અસર પડી શકે છે.
આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, ઉછાળો દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી સંભવિતપણે આગની ઘટનાનું કારણ બની શકે છે જે ગેન્ટ્રી માળખું અને તેની આસપાસના વિસ્તારને જોખમમાં મૂકી શકે છે. ઉછાળાના રક્ષણાત્મક ઉપકરણો અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રણાલીઓ સહિત વ્યાપક વધારાના સંરક્ષણ પગલાંનો અમલ કરવો, પાવર સર્જની નકારાત્મક અસરોને ઘટાડવા માટે નિર્ણાયક છે.
વ્યવહારુ પરિસ્થિતિઓમાં, એર ટર્મિનલ, સામાન્ય રીતે લાઈટનિંગ સળિયા તરીકે ઓળખાય છે, સીધી વીજળીની હડતાલની અસરને ઘટાડવા માટે વ્યૂહાત્મક રીતે મૂકવામાં આવે છે. સળિયાઓ પૃથ્વી સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરતા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ-પ્રતિરોધક ડાઉન કંડક્ટર દ્વારા વીજળીના પ્રવાહોને સુરક્ષિત રીતે જમીન પર રીડાયરેક્ટ કરવા માટે નળી તરીકે કામ કરે છે.
સ્ટીલ અને કોંક્રિટ ગેન્ટ્રી બંનેની સ્થિતિસ્થાપકતા વધારવા માટે, સોલ્યુશનમાં વ્યૂહાત્મક રીતે કેરેજવેઝ વચ્ચે રેડિયલ અર્થ ઇલેક્ટ્રોડ અથવા અર્થ રોડ્સનો સમાવેશ થાય છે. દફનાવવામાં આવેલા અર્થ ઇલેક્ટ્રોડ તેના શ્રેષ્ઠ કાટ પ્રતિકાર, યાંત્રિક શક્તિ અને રાસાયણિક સ્થિરતાને કારણે ઘણીવાર સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હોય છે.
ઝીણવટપૂર્વક જોડાયેલ સિસ્ટમ સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય ઇન્ટરલિંકની ખાતરી કરે છે, તેમજ કંટ્રોલ કેબિનેટની નીચે કેબલ્સને વીજળીના ઝટકાથી થતા સંભવિત ફ્લેશઓવરથી સુરક્ષિત કરે છે.
જો કંટ્રોલ કેબિનેટ સ્ટીલ-રિઇનફોર્સ્ડ ફાઉન્ડેશનનો સમાવેશ કરે છે, તો તે રેડિયલ અર્થ ઇલેક્ટ્રોડ અથવા કંટ્રોલ કેબિનેટના અર્થ રોડ સાથે સંકલિત છે. આ પૃથ્વી ઇલેક્ટ્રોડ્સની લંબાઈ લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સ્ટાન્ડર્ડ IEC 62305 માં નિર્ધારિત લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન લેવલના આધારે ચોક્કસ રીતે માપાંકિત કરવામાં આવે છે.
ગેન્ટ્રીના તમામ વ્યક્તિગત ઘટકો પૃથ્વી સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, અને માળખાનો આધાર 'અર્થિંગ માટેની પ્રેક્ટિસ કોડ' BS 7430 [રેફ 2. N], મીટિંગમાં ઉલ્લેખિત અર્થિંગ સિસ્ટમ અનુસાર પૃથ્વી સાથે જોડાયેલ હોવો જોઈએ. BS 7671 [સંદર્ભ 30. N] 'ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓ - IET વાયરિંગ રેગ્યુલેશન્સ' માં દર્શાવેલ કામગીરીની આવશ્યકતાઓ. પર્યાપ્ત ગ્રાઉન્ડિંગ હાંસલ કરવા માટે બોલ્ટ અને મેટલ ગેન્ટ્રીને પકડીને ફાઉન્ડેશનમાં મજબૂતીકરણો વચ્ચે વિદ્યુત જોડાણ પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.
ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી સ્ટ્રક્ચરના માળખામાં, બધા ઇન્સ્ટોલ કરેલા ઘટકો ઇક્વિપોટેન્શિયલ બોન્ડિંગને આધીન છે. તમામ તત્વોમાં સમાન વોલ્ટેજ સ્તર જાળવી રાખીને, સિસ્ટમ નુકસાનકારક વિદ્યુત ઉછાળોના ફેલાવાને રોકવામાં મદદ કરે છે. આમ, સંભવિત તફાવતો અથવા અસમાન વિદ્યુત વિતરણનું જોખમ ઘણું ઓછું થાય છે.
મોટરવે ઓવરહેડ ગેન્ટ્રીની સ્થિતિસ્થાપકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તે તમામ કેબલ્સને સુરક્ષિત કરવા માટે જરૂરી છે જે કાં તો અનશિલ્ડેડ હોય અથવા બંને છેડા પર સર્જ પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસ (SPDs) વડે માટીવાળા હોય. ક્ષણિક વોલ્ટેજ વધવાને કારણે અનશિલ્ડેડ અથવા અયોગ્ય રીતે માટીવાળા કેબલને નુકસાન થવાનું જોખમ વધી જાય છે.
ઉપયોગમાં લેવાતા સર્જ પ્રોટેક્ટરની પસંદગી ગેન્ટ્રી અને તેના નિયંત્રણ કેબિનેટ વચ્ચેના અંતર પર આધારિત છે. ટાઈપ 1+2 સર્જ પ્રોટેક્ટીવ ડિવાઈસ (SPD) નો ઉપયોગ જ્યારે અંતર 5 મીટર કરતા ઓછું હોય ત્યારે થાય છે, જ્યારે ટાઈપ 2 SPD નો ઉપયોગ 5 મીટર કરતા વધારે અંતર માટે થાય છે. TT સિસ્ટમો માટે FLP12,5-275/3S+1 પ્રકાર 1+2 સર્જ પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસીસ રોડસાઇડ કંટ્રોલરના નીચા વોલ્ટેજ સપ્લાયને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે.
વેરિયેબલ મેસેજ ચિહ્નો (વીએમએસ) ના કિસ્સામાં, યોગ્ય વધારાના રક્ષણાત્મક ઉપકરણો, ઉદાહરણ તરીકે, ડેટા અને સિગ્નલ લાઇન માટે ટાઇપ 2 અને એસપીડી, ઉદાહરણ તરીકે, એસએલપી40-275 અને એફઆરડી2-24 સાથે જોડાતા પ્રવેશદ્વાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવા જરૂરી છે. પાવર વિતરણ મંત્રીમંડળ. આ દ્વિ સંરક્ષણ વ્યૂહરચનાનો હેતુ સંકેતો પર ચલ સંદેશાઓને ગતિશીલ રીતે પ્રદર્શિત કરવા માટે જવાબદાર સંચાર રેખાઓને સુરક્ષિત કરવાનો છે. તે વિદ્યુત પ્રણાલીમાં ઉદ્દભવતી સીધી વીજળીની હડતાલ અને આંતરિક ઉછાળો બંને સામે રક્ષણ કરવાની જરૂરિયાતને સંબોધિત કરે છે.
LSP ના ભરોસાપાત્ર સર્જ પ્રોટેક્શન ડિવાઈસ (SPDs) લાઈટનિંગ અને સર્જેસ સામે ઈન્સ્ટોલેશનની સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે. અમારા નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરો!
કૉપિરાઇટ © 2010-2025 વેન્ઝોઉ એરેસ્ટર ઇલેક્ટ્રિક કંપની, લિમિટેડ. સર્વાધિકાર સુરક્ષિત. ગોપનીયતા નીતિ
